automatisation
La guerre froide est l’occasion d’améliorer les technologies en matière aéronautique. Les budgets militaires sont gonflés.
Le monde se bipolarise et les deux grands blocs se préparent à un affrontement en tentent de dissuader l’autre. Les flottes d’avions de combat sont importantes et se modernises. C’est la course à la technologie.
LES INTERCEPTEURS :
Avion surpuissant, il a pour mission, comme son nom l’indique, d’intercepter l’ennemi.
Plus vite et plus haut, les intercepteurs se développent. Le mur du son est franchi avec le Bell X1 le 14 octobre 1947.
Puis dépassent mach 2 et même Mach 3. Ils s’équipent de missiles air – air et de radar embarqué.
Ils deviennent très vite des indispensables dans une armée.
LES AVIONS D'APPUI ET LUTTE ENTICHAR
Des avions dédiés à ces missions sont développés. Il s’agit des avions d’observations, et de destruction ( bombardement précis ).
L’objectif est d’appuyer les unités au sol par des frappes précises et ciblée.
Leurs capacités de survie sont augmentées avec des blindages et leurres. Leur armement se perfectionne avec des missile à guidage TV ou laser et même récemment des bombes à guidage GPS.
LES HELICOPTERES
Les hélicoptères aussi se développent entre les années 80 et 90. Ils embarquent les mêmes technologies que les avions, et même certaines sont développés uniquement pour ces aéronefs.
LES AVIONS DE RECONNAISSANCE STRATEGIQUE
Ils servent à chercher le renseignement.
Beaucoup développé durant la guerre froide. Ils sont indispensable dans une armée pour avoir de l’avance sur l’ennemi. C’est anticiper ses actions pour pouvoir s’adapter.
Ils sont aujourd’hui largement remplacés par les satellites.
LES BOMBARDIERS
Les bombardiers stratégiques sont précieux dans des actions militaires. Ils permettent de détruire efficacement des installations, et troupes ennemis, sans pour autant exposer ses hommes.
Mais surtout, ils garantissent la dissuasion nucléaire.
LES RAVITAILLEURS
Dès 1921 le ravitaillement en vol a été testé mais sans grand succès. Afin de garantir des distances franchissables quasiment illimitées, il est largement développé.
Réservé initialement aux bombardiers, il se généralise à tout les appareils, et même aux hélicoptères.
Il s’agit généralement d’avions civil qui sont militarisés.
( Boeing ( ici à l’image ), Airbus etc …
LES AWACS
Il s’agit d’avions de détection et de contrôle.
Ils permettent de détecter des avions volant très bas.
Et ils offrent une capacité de détection à grande distance lors d’opérations hors du territoire national, là où l’Etat ne possède pas ses propres radars au sol.
Et après ? Face au développement des missiles sol – air et à la complexification des missions, l’avionique se perfectionne :
- Années 60 : développement des radars aéroportés pour l’interception et le suivi de terrain.
- Années 70 : développement des systèmes de navigation inertiels et apparition des contre mesures électroniques.
- Années 80 : développement des leurres et du brouillage électronique et apparition de la furtivité
- Années 90 : perfectionnement de moyens de guerre électronique et apparition de la navigation par GPS
- Années 2000 : les chasseurs sont de plus en plus discrets et équipés de capteurs optronique passifs.
LES DRONES
Il s’agit d’un des développement les plus rapide depuis les années 2000.
Il permet de réaliser les mêmes missions qu’avec les avions, mais à moindre frais et sans risquer des vies allier.
Là aussi il y a plusieurs types de drones :
- Drones de surveillance
- Drone de renseignement
- Drone de combat tactique
- Drones de combat stratégique furtifs en développement aux Etat Unis
