Les briefing
A tout moment du vol, le pilote doit être « devant son avion ».
C’est une expression très courante dans l’aviation, qui démontre que les pilotes doivent toujours tout anticiper !
C’est à dire prévoir tout les scénarios possibles dans toutes les situations, et les réactions à avoir dans ces cas.
LA MEMOIRE
Nous disposons de deux types de mémoire :
- A long terme, ( capacité illimité, mais les informations sont difficilement accessibles )
- A court terme. ( capacité très limitée, mais accès aux informations instantanée ).
A certains moments critique du vol, il est donc important de faire passer dans sa mémoire à court terme l’ensemble des informations nécessaires pour la partie du vol à venir.
Pilote du petit Cessna, comme du dernier A350, l’ensemble des pilotes du monde font des briefing.
LES BRIEFING
Il existe deux principaux briefing :
Briefing décollage –
Nous allons décoller piste [__] QFU [___]°, pour un vol à destination de [______].
vitesses de décollage : V1 [__] ; Vr [__] ; V2 [__]
Rappel de la SID : Après décollage virage à [__] route [__] , … altitude initiale [__]
En cas de panne : – Avant la V1, j’interromps le décollage, je réduis les gaz et je freine.
– Après la V1, en cas de panne mineure, je poursuis, je procède [__] et je demande la priorité à l’atterrissage.
– Après la V1, en cas de panne majeur, je poursuis, je procède [__] et je demande la priorité à l’atterrissage.
Les condition du jour : météo ; vent ( = position du manche )
L’avion : nombre de passagers, autonomie
Des questions ?
Briefing atterrissage –
Nous allons atterrir piste [__], QFU [__]° de l’aéroport de [__].
Vitesses d’approches [__] ; volets sortis [__]°
Rappel de la STAR et de l’approche : Points de la STAR, altitudes, Approche ( ILS, RNP ), altitude d’interception, MDA, DH.
A l’atterrissage : frein automatique sur [__] , inverseur de poussé. Je prévois de sortir [__]
En cas de remise des gaz, je procède [__] ( voir cartes ).
conditions météo à l’arrivée : [__]
Des questions ?
Ces briefing sont entièrement adaptable selon votre type de vol.
TELECHARGEMENTS
Nous vous proposons un document en PDF afin d’avoir des exemples sous les yeux quand vous le souhaitez :
